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| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 배달 시간: | 협상 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 제품 이름 | 강철 아치 다리 |
|---|---|
| 브리지 데크 | 콘크리트 갑판 |
| 소재 | 전제제철 |
| 종류 | 상부 베어링 타입, 중부 베어링 타입, 하부 베어링 타입 |
| 표면 마감 | 샷 블래싱, 페인트 |
| 적용 | 고속도로, 철도, 보행자 다리 |
상부 구조의강철 아치 브릿지주로 아치 링, 서스펜션 막대 (또는 아치 칼럼), 타이 막대, 브리지 빔 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 브리지 덱은 아치를 가로질러 차량, 보행자,그리고 다른 부하.
간단한 시스템 아크 브릿지:아크 링만이 주요 힘 구성 요소이며, 추진력은 직접 기둥이나 기초에 의해 견딜 수 있습니다.
결합 시스템 아치 브리지:경로 빔과 아크는 힘을 공유하기 위해 결합되어 작동합니다.
강철 아치는 트러스 아치, 박스 아치 또는 플레이트 아치로 설계 될 수 있습니다. 트러스 아치 브릿지는 특히 큰 스펜 응용 프로그램에 중요합니다.
긴 스프렌 스틸 트러스 아크 브릿지의 주요 설계 매개 변수는 다음을 포함합니다.
주 로드 베어링 구성 요소는 주로 일부 구부러짐 모멘트를 가진 축 압력에 견딜 수 있습니다. 상자, 파이프 또는 트러스 유형 섹션으로 제공됩니다.
갑판 로드 를 아크 리브 로 전송 하는 힘 전달 부품. 딱딱 한 (제철 파이프/단계) 또는 유연 한 (고 강도 와이어) 구성 으로 사용 가능.
축적 팽창을 통해 추진력 없는 아크의 추진력을 견딜 수 있다. 딱딱하거나 유연한 구성을 사용할 수 있다.
가로 경직성 및 안정성을 보장하면서 수평 힘에 견딜 수 있습니다. 일반적인 구성에는 한 단어, K 모양, X 모양 및 미터 모양의 브레이크가 포함됩니다.
응용 프로그램:긴 스펜스 딱딱한 아크 다리, 중량 철도 다리 및 이중 층 도로 / 철도 장치에 적합합니다.
장점:탁월한 강도/중량 비율, 내구성, 디자인 유연성, 재활 및 적응 재사용 가능성
| 제품군 | 베일리 다리, 모듈형 다리, 트러스 다리, 워렌 다리, 아치 다리, 플릿 다리, 비ಮ್ 다리, 박스 베어더 다리, 서스펜션 다리, 케이블 스테이드 다리, 플로팅 다리 |
|---|---|
| 설계 범위 | 10M ~ 300M 단일 스펜 |
| 수송 경로 | 단차선, 복차선, 다차선, 산책로 |
| 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 트럭-T44, IRC 70R A/B 클래스, NATO STANAG MLC80/MLC110 |
| 철강 등급 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 등급 55C, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
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| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 포장에 대한 세부 사항: | 상세한 명령에 따르면 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 제품 이름 | 강철 아치 다리 |
|---|---|
| 브리지 데크 | 콘크리트 갑판 |
| 소재 | 전제제철 |
| 종류 | 상부 베어링 타입, 중부 베어링 타입, 하부 베어링 타입 |
| 표면 마감 | 샷 블래싱, 페인트 |
| 적용 | 고속도로, 철도, 보행자 다리 |
상부 구조의강철 아치 브릿지주로 아치 링, 서스펜션 막대 (또는 아치 칼럼), 타이 막대, 브리지 빔 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 브리지 덱은 아치를 가로질러 차량, 보행자,그리고 다른 부하.
간단한 시스템 아크 브릿지:아크 링만이 주요 힘 구성 요소이며, 추진력은 직접 기둥이나 기초에 의해 견딜 수 있습니다.
결합 시스템 아치 브리지:경로 빔과 아크는 힘을 공유하기 위해 결합되어 작동합니다.
강철 아치는 트러스 아치, 박스 아치 또는 플레이트 아치로 설계 될 수 있습니다. 트러스 아치 브릿지는 특히 큰 스펜 응용 프로그램에 중요합니다.
긴 스프렌 스틸 트러스 아크 브릿지의 주요 설계 매개 변수는 다음을 포함합니다.
주 로드 베어링 구성 요소는 주로 일부 구부러짐 모멘트를 가진 축 압력에 견딜 수 있습니다. 상자, 파이프 또는 트러스 유형 섹션으로 제공됩니다.
갑판 로드 를 아크 리브 로 전송 하는 힘 전달 부품. 딱딱 한 (제철 파이프/단계) 또는 유연 한 (고 강도 와이어) 구성 으로 사용 가능.
축적 팽창을 통해 추진력 없는 아크의 추진력을 견딜 수 있다. 딱딱하거나 유연한 구성을 사용할 수 있다.
가로 경직성 및 안정성을 보장하면서 수평 힘에 견딜 수 있습니다. 일반적인 구성에는 한 단어, K 모양, X 모양 및 미터 모양의 브레이크가 포함됩니다.
응용 프로그램:긴 스펜스 딱딱한 아크 다리, 중량 철도 다리 및 이중 층 도로 / 철도 장치에 적합합니다.
장점:탁월한 강도/중량 비율, 내구성, 디자인 유연성, 재활 및 적응 재사용 가능성
| 제품군 | 베일리 다리, 모듈형 다리, 트러스 다리, 워렌 다리, 아치 다리, 플릿 다리, 비ಮ್ 다리, 박스 베어더 다리, 서스펜션 다리, 케이블 스테이드 다리, 플로팅 다리 |
|---|---|
| 설계 범위 | 10M ~ 300M 단일 스펜 |
| 수송 경로 | 단차선, 복차선, 다차선, 산책로 |
| 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 트럭-T44, IRC 70R A/B 클래스, NATO STANAG MLC80/MLC110 |
| 철강 등급 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 등급 55C, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
