제품 세부 정보

집 상품

싱글 스펜 스틸 아치 브리지 OEM 스틸 콘크리트 복합 브리지

브랜드 이름:	EVERCROSS
모델 번호:	COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321
MOQ:	협상
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
배달 시간:	협상
지불 조건:	L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소:

중국

인증:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

제품 이름:

스틸 아치 브리지

브리지 데크:

콘크리트 갑판

종류:

상부 베어링 타입, 중부 베어링 타입, 하부 베어링 타입

소재:

전제제철

표면 마감:

쏘고 쏘고 붓고

적용:

고속도로, 철도, 보행자 다리

포장 세부 사항:

상세한 명령에 따르면

강조하다:

단일 스펜 스틸 아치 브릿지

OEM 철근 콘크리트 복합 다리

스틸 아치 브리지 OEM

제품 설명

싱글 스펜 스틸 아치 브리지 OEM 스틸 콘크리트 복합 브리지

제품 이름	강철 아치 다리
브리지 데크	콘크리트 갑판
종류	상부 베어링 타입, 중부 베어링 타입, 하부 베어링 타입
소재	전제제철
표면 마감	샷 블래싱, 페인트
적용	고속도로, 철도, 보행자 다리

제품 설명

단일 스펜 스틸 아치 브리지 큰 스펜

강철 아치 다리의 주요 구조 형태

상부 구조의강철 아치 브릿지주로 아치 링, 서스펜션 스탠드 (또는 아치 컬럼), 타이 스탠드, 브리지 빔 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.

브릿지 패널은 미리 제조된 마이크로 굽는 슬라이드, 현장에 있는 콘크리트 채식 층, 브릿지 데크 포장지 등으로 구성될 수 있고, 미리 제조된 홀로블로 구성될 수도 있습니다.둥근 콘크리트 층과 다리 갑판 포장지.

구조별 분류

주요 아크 링의 절단 형태에 따라:
- 강철 박스 아치
- 철강 파이프 아치
- 강철 트리스 아크
두 개의 아치 갈비뼈의 공간 자세에 따라:
- 평행 아치 갈비뼈
- 바구니 아치 肋骨
- 나비 껍질
경로 시스템의 위치에 따라:
- 상부 베어링 타입
- 중류류류
- 하부 베어링 타입 아크 브릿지
부름 분류의 레이아웃에 따르면:
- 평행 수직 펌프
- 기울기 부름
- 메시 붐

구조 시스템 분류

강철 아치 브릿지는 복합 시스템 아치 브릿지와 간단한 시스템 아치 브릿지를 모두 가지고 있습니다. 넥타이 아치, 로저 아치,lange 아치 및 다른 복합 시스템 아치 다리.

간단한 시스템 아크 브릿지:아치 반지 만 주요 힘 구성 요소이며, 간단한 시스템은 추진 아치 구조이며, 아치의 추진력은 직접 요람 또는 기초에 의해 견딜 수 있습니다.
결합 시스템 아치 브리지:경로 빔과 아치 조합, 공동 힘

주요 아치 구조

강철 아치는 트러스 아치, 박스 아치, 플레이트 아치로 설계 될 수 있습니다. 많은 트러스 아치 다리는 외국에서 건설되며 10 개 이상의 강철 박스 아치 다리는 중국에서 건설됩니다.트러스 아크 브릿지는 큰 스펜을 가진 딱딱한 아크 브릿지의 중요한 형태입니다.

횡단선 방향에 따라 트러스 아크 브리지의 주요 아치: 같은 높이, 변수 높이.

긴 스프렌 스틸 트러스 아크 브릿지의 전체 설계 매개 변수는 다음과 같습니다.

아치 리버 트러스 배열
아치 축
벡터 팽창 비율
볼트와 아크 발의 높이의 선택
경계 조건
바 섹션 양식
막대 면적

트러스 아크 리브는 주요 트러스 프레임 분류에 따라 프랫 트러스, 워렌 트러스, K 트러스, 서브 트러스 및 기타 형태로 나눌 수 있습니다.

기계적 특성은 K-형 트러스의 최고입니다
경제적인 W형 트레이스, 최소의 철강
구조 구조 및 미학, P형 트러스 장점

주요 구성 요소의 구조적 특성

1아크 리버

구조의 주요 부하 지체들은 주로 축 압력을 지탱하지만, 또한 굽기 모멘트의 일부를 지탱하고, 특기 압축 지체들은 주로 압축된다.

형태에 따라 섹션은: 상자, 파이프, 트러스 유형으로 나뉘어 있습니다.

트레이스 아크 리버는 가벼운 무게, 더 큰 팽창 용량 및 좋은 경제성을 가지고 있습니다.

2붐

그것은 힘 전송 구성 요소이며, 그것은 갑판 부하를 베어링 구성원 의 아크 리브로 전송합니다.딱딱한 붐은 다목적 철 파이프 또는 섹션 철로 만들어지고 압력을 견딜 수 있습니다. 유연한 붐은 고강성 철선 뭉치 또는 철 실로 만들어집니다. 그것은 단지 뻗을 수 있으며, 편리한 건설과 아름다운 외모입니다.

펌프의 높이 배열:

붐 간격은 경로의 경사선의 팽창 길이이며 일반적으로 동일한 간격이 필요합니다.

아치 평면에서의 배열에 따라 붐은: 평행 수직 붐, 기울기 붐, 메시 붐으로 나뉘어 있습니다.

배치량에 따라 부름은 또한 단일 부름, 이중 부름으로 나?? 다.

3넥타이 막대기

추진력이 없는 아치의 경우, 아치의 추진력은 넥타이 막대에 의해 견딜 수 있으며, 넥타이 막대는 더 큰 축적 긴장을 견딜 수 있습니다.

딱딱한 넥타이 막대, 유연한 넥타이 막대로 나뉘어 있습니다.

4크로스 브래시

두 개의 아크 리버의 가로 경직성과 안정성을 보장하고 아크 리버, 브리지 데크 및 붐에 작용하는 가로 수평 힘에 견딜 수 있도록횡단 받침대를 설정해야합니다.

크로스 브레이스는 전체 브릿지의 평면 밖의 경직성과 회전 경직성을 크게 향상시킬 수 있지만 기본적으로 평면 내의 경직성을 향상시키지 않습니다.

기본 요구 사항:

다리 바닥의 공백 높이의 범위를 벗어난 아크 섹션에 배치
브레이크의 너비는 길이의 1/15보다 작지 않아야합니다.

크로스 브래시의 구조 형태:

일반적인 것은 "하나의 단어 로켓", "K형 로켓", "X형 로켓", "미터형 로켓"
횡단 받침대의 위치는 승강점의 위치와 일치하고 아크 지붕의 홀수 배열에 대칭합니다
아크는 일반적으로 "하나의 단어 지원"을 설정하고 1/4L 근처의 아크 갈비뼈는 일반적으로 "K 모양 지원"을 설정합니다.
길게 뻗은 넓은 다리 는 보통 아크 지붕 에 "미터 모양 의 받침대"와 양쪽 에 "K 모양 의 받침대"를 갖추고 있다

5아치 포스트

기둥은 상부 기둥교 또는 중부 기둥교의 상부 기둥 부분에 사용됩니다.그리고 다리 바닥 시스템과 주요 아크 리브 사이의 힘 전송 구조입니다..

아치 리브의 전체 설계 매개 변수

긴 스프렌 스틸 트러스 아크 브릿지의 주요 설계 매개 변수는 다음과 같습니다: 빔 스프렌 비율, 아크 축 선택, 볼트 선택 및 아크 높이.

상승 스펜 비율:

주로 다리 부지의 지형, 지질 조건, 다리 공백 요구 사항 및 기타 결정해야 할 요소에 따라

아치 리브 스펜 비율의 일반적인 범위는 1/4 ~ 1/7, 강철 트러스 아치 브리지의 스펜 비율은 일반적으로 1/4 ~ 1/5.

스펜 비율이 작을수록 아크 피트의 수평 추진력이 커집니다. 지질 조건이 좋지 않을 때 수평 추진력을 줄이기 위해 더 큰 벡터와 스펜 비율을 사용할 수 있습니다.

아치 축:

이상적인 아치 축은 아치의 압력 선과 일치하며, 섹션은 material 강도를 최대한 활용 할 수있는 구부리 모멘트없이 압력을 지탱 할 수 있습니다.

아크 축의 일반적인 형태: 아크 선, 제곱 패러볼라, 포선.

딱딱한 프레임 아크 브릿지의 일반적인 레이아웃은 주로 브릿지 스펜과 부하 크기와 관련이 있습니다.

아치 리버 밸브와 아치 피트 높이의 선택:

아크 리버 높이의 변동에 따라, 그것은 동등한 높이의 아크 리버와 변수 높이의 아크 리버로 나눌 수 있습니다.

스펜이 큰 경우, 변수 높이의 아크 리브는 아크 리브의 내부 힘 분포에 적응하고 엔지니어링 양을 절약하기 위해 사용됩니다.

헝거의 고정 구조는 헝거와 아치 리브의 연결 구조의 열쇠입니다. 철근 콘크리트 아치 리브의 경우,여러 개의 앵커 헤드가 흩어져있는 전압 강화 바가 서스펜션 막대에 사용된다면, 앵커 영역의 구조는 일반적인 전압 구성 요소와 유사합니다.

강철 아치 다리의 특징

철강 건설:강철 아크 브릿지는 주재료로 강철을 사용하여 건설됩니다. 강철은 뛰어난 강도-중량 비율을 제공하여 효율적인 부하 분배와 구조 성능을 제공합니다.
갑판과 도로:다리 갑판은 차량, 보행자 및 기타 교통의 부하를 운반하는 표면입니다.

강철 아치 다리의 응용

도로 다리
보행자 다리

철도 아크 브릿지의 특정 응용은 사이트 조건, 설계 요구 사항, 예산 및 엔지니어링 고려 사항 등 다양한 요소에 달려 있음을 주목할 가치가 있습니다.

에버크로스 스틸 브리지 개요

에버크로스 스틸 브릿지	베일리 브릿지 (컴팩트-200, 컴팩트-100, LSB, PB100, 중국-321, BSB) 모듈형 브릿지 (GWD, 델타, 450형, 등), 트러스 브릿지, 워렌 브릿지, 아치 브릿지, 플레이트 브릿지, 비어 브릿지,상자 띠 다리, 서스펜션 브릿지, 케이블 스타이브 브릿지, 플로팅 브릿지 등
디자인 스펜스	10M ~ 300M 단일 스펜
운송수단	단차선, 복차선, 다차선, 산책로, 등등
충전 용량	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 트럭-T44, IRC 70R A/B 클래스, NATO STANAG MLC80/MLC110 트럭-60T, 트레일러-80/100Tn 등
강철	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 등급 55CAS/NZS3678/3679/1163/등급 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C 등
인증서	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP 등
용접	AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 또는 동등
볼트	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 또는 이에 준하는
밸브화 코드	ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706 또는 이에 준하는

태그:

높은 융통성 강철 트러스 아크 브릿지 상부 하부 중부 상부 베어링 유형

최고의 가격을 얻으십시오

커스터마이징 고속도로 변수 높이의 강철 묶인 아치 다리

최고의 가격을 얻으십시오

커스터마이징 아치 스틸 브릿지 다양 디자인 스틸 콘크리트 브릿지

최고의 가격을 얻으십시오

OEM ODM 샷 블래스팅 / 페인트 표면과 함께 전조 철 아치 다리

최고의 가격을 얻으십시오

영구 프리팩 스틸 아치 브릿지 프리팩 스틸 브릿지 고강성

최고의 가격을 얻으십시오

제품 세부 정보

집 상품

스틸 아치 브리지

싱글 스펜 스틸 아치 브리지 OEM 스틸 콘크리트 복합 브리지

모든 범주

싱글 스펜 스틸 아치 브리지 OEM 스틸 콘크리트 복합 브리지

브랜드 이름:	EVERCROSS
모델 번호:	COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321
MOQ:	협상
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
포장에 대한 세부 사항:	상세한 명령에 따르면
지불 조건:	L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소:

중국

브랜드 이름:

EVERCROSS

인증:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

모델 번호:

COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321

제품 이름:

스틸 아치 브리지

브리지 데크:

콘크리트 갑판

종류:

상부 베어링 타입, 중부 베어링 타입, 하부 베어링 타입

소재:

전제제철

표면 마감:

쏘고 쏘고 붓고

적용:

고속도로, 철도, 보행자 다리

최소 주문 수량:

협상

가격:

1000USD ~ 2000USD Per ton

포장 세부 사항:

상세한 명령에 따르면

배달 시간:

협상

지불 조건:

L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램

강조하다:

단일 스펜 스틸 아치 브릿지
,
OEM 철근 콘크리트 복합 다리
,
스틸 아치 브리지 OEM

제품 설명

싱글 스펜 스틸 아치 브리지 OEM 스틸 콘크리트 복합 브리지

제품 이름 강철 아치 다리

브리지 데크 콘크리트 갑판

종류 상부 베어링 타입, 중부 베어링 타입, 하부 베어링 타입

소재 전제제철

표면 마감 샷 블래싱, 페인트

적용 고속도로, 철도, 보행자 다리

제품 설명

단일 스펜 스틸 아치 브리지 큰 스펜

강철 아치 다리의 주요 구조 형태

상부 구조의강철 아치 브릿지주로 아치 링, 서스펜션 스탠드 (또는 아치 컬럼), 타이 스탠드, 브리지 빔 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.

브릿지 패널은 미리 제조된 마이크로 굽는 슬라이드, 현장에 있는 콘크리트 채식 층, 브릿지 데크 포장지 등으로 구성될 수 있고, 미리 제조된 홀로블로 구성될 수도 있습니다.둥근 콘크리트 층과 다리 갑판 포장지.

구조별 분류

주요 아크 링의 절단 형태에 따라:

강철 박스 아치

철강 파이프 아치

강철 트리스 아크

두 개의 아치 갈비뼈의 공간 자세에 따라:

평행 아치 갈비뼈

바구니 아치 肋骨

나비 껍질

경로 시스템의 위치에 따라:

상부 베어링 타입

중류류류

하부 베어링 타입 아크 브릿지

부름 분류의 레이아웃에 따르면:

평행 수직 펌프

기울기 부름

메시 붐

구조 시스템 분류

강철 아치 브릿지는 복합 시스템 아치 브릿지와 간단한 시스템 아치 브릿지를 모두 가지고 있습니다. 넥타이 아치, 로저 아치,lange 아치 및 다른 복합 시스템 아치 다리.

간단한 시스템 아크 브릿지:아치 반지 만 주요 힘 구성 요소이며, 간단한 시스템은 추진 아치 구조이며, 아치의 추진력은 직접 요람 또는 기초에 의해 견딜 수 있습니다.

결합 시스템 아치 브리지:경로 빔과 아치 조합, 공동 힘

주요 아치 구조

강철 아치는 트러스 아치, 박스 아치, 플레이트 아치로 설계 될 수 있습니다. 많은 트러스 아치 다리는 외국에서 건설되며 10 개 이상의 강철 박스 아치 다리는 중국에서 건설됩니다.트러스 아크 브릿지는 큰 스펜을 가진 딱딱한 아크 브릿지의 중요한 형태입니다.

횡단선 방향에 따라 트러스 아크 브리지의 주요 아치: 같은 높이, 변수 높이.

긴 스프렌 스틸 트러스 아크 브릿지의 전체 설계 매개 변수는 다음과 같습니다.

아치 리버 트러스 배열

아치 축

벡터 팽창 비율

볼트와 아크 발의 높이의 선택

경계 조건

바 섹션 양식

막대 면적

트러스 아크 리브는 주요 트러스 프레임 분류에 따라 프랫 트러스, 워렌 트러스, K 트러스, 서브 트러스 및 기타 형태로 나눌 수 있습니다.

기계적 특성은 K-형 트러스의 최고입니다

경제적인 W형 트레이스, 최소의 철강

구조 구조 및 미학, P형 트러스 장점

주요 구성 요소의 구조적 특성

1아크 리버

구조의 주요 부하 지체들은 주로 축 압력을 지탱하지만, 또한 굽기 모멘트의 일부를 지탱하고, 특기 압축 지체들은 주로 압축된다.

형태에 따라 섹션은: 상자, 파이프, 트러스 유형으로 나뉘어 있습니다.

트레이스 아크 리버는 가벼운 무게, 더 큰 팽창 용량 및 좋은 경제성을 가지고 있습니다.

2붐

그것은 힘 전송 구성 요소이며, 그것은 갑판 부하를 베어링 구성원 의 아크 리브로 전송합니다.딱딱한 붐은 다목적 철 파이프 또는 섹션 철로 만들어지고 압력을 견딜 수 있습니다. 유연한 붐은 고강성 철선 뭉치 또는 철 실로 만들어집니다. 그것은 단지 뻗을 수 있으며, 편리한 건설과 아름다운 외모입니다.

펌프의 높이 배열:

붐 간격은 경로의 경사선의 팽창 길이이며 일반적으로 동일한 간격이 필요합니다.

아치 평면에서의 배열에 따라 붐은: 평행 수직 붐, 기울기 붐, 메시 붐으로 나뉘어 있습니다.

배치량에 따라 부름은 또한 단일 부름, 이중 부름으로 나?? 다.

3넥타이 막대기

추진력이 없는 아치의 경우, 아치의 추진력은 넥타이 막대에 의해 견딜 수 있으며, 넥타이 막대는 더 큰 축적 긴장을 견딜 수 있습니다.

딱딱한 넥타이 막대, 유연한 넥타이 막대로 나뉘어 있습니다.

4크로스 브래시

두 개의 아크 리버의 가로 경직성과 안정성을 보장하고 아크 리버, 브리지 데크 및 붐에 작용하는 가로 수평 힘에 견딜 수 있도록횡단 받침대를 설정해야합니다.

크로스 브레이스는 전체 브릿지의 평면 밖의 경직성과 회전 경직성을 크게 향상시킬 수 있지만 기본적으로 평면 내의 경직성을 향상시키지 않습니다.

기본 요구 사항:

다리 바닥의 공백 높이의 범위를 벗어난 아크 섹션에 배치

브레이크의 너비는 길이의 1/15보다 작지 않아야합니다.

크로스 브래시의 구조 형태:

일반적인 것은 "하나의 단어 로켓", "K형 로켓", "X형 로켓", "미터형 로켓"

횡단 받침대의 위치는 승강점의 위치와 일치하고 아크 지붕의 홀수 배열에 대칭합니다

아크는 일반적으로 "하나의 단어 지원"을 설정하고 1/4L 근처의 아크 갈비뼈는 일반적으로 "K 모양 지원"을 설정합니다.

길게 뻗은 넓은 다리 는 보통 아크 지붕 에 "미터 모양 의 받침대"와 양쪽 에 "K 모양 의 받침대"를 갖추고 있다

5아치 포스트

기둥은 상부 기둥교 또는 중부 기둥교의 상부 기둥 부분에 사용됩니다.그리고 다리 바닥 시스템과 주요 아크 리브 사이의 힘 전송 구조입니다..

아치 리브의 전체 설계 매개 변수

긴 스프렌 스틸 트러스 아크 브릿지의 주요 설계 매개 변수는 다음과 같습니다: 빔 스프렌 비율, 아크 축 선택, 볼트 선택 및 아크 높이.

상승 스펜 비율:

주로 다리 부지의 지형, 지질 조건, 다리 공백 요구 사항 및 기타 결정해야 할 요소에 따라

아치 리브 스펜 비율의 일반적인 범위는 1/4 ~ 1/7, 강철 트러스 아치 브리지의 스펜 비율은 일반적으로 1/4 ~ 1/5.

스펜 비율이 작을수록 아크 피트의 수평 추진력이 커집니다. 지질 조건이 좋지 않을 때 수평 추진력을 줄이기 위해 더 큰 벡터와 스펜 비율을 사용할 수 있습니다.

아치 축:

이상적인 아치 축은 아치의 압력 선과 일치하며, 섹션은 material 강도를 최대한 활용 할 수있는 구부리 모멘트없이 압력을 지탱 할 수 있습니다.

아크 축의 일반적인 형태: 아크 선, 제곱 패러볼라, 포선.

딱딱한 프레임 아크 브릿지의 일반적인 레이아웃은 주로 브릿지 스펜과 부하 크기와 관련이 있습니다.

아치 리버 밸브와 아치 피트 높이의 선택:

아크 리버 높이의 변동에 따라, 그것은 동등한 높이의 아크 리버와 변수 높이의 아크 리버로 나눌 수 있습니다.

스펜이 큰 경우, 변수 높이의 아크 리브는 아크 리브의 내부 힘 분포에 적응하고 엔지니어링 양을 절약하기 위해 사용됩니다.

헝거의 고정 구조는 헝거와 아치 리브의 연결 구조의 열쇠입니다. 철근 콘크리트 아치 리브의 경우,여러 개의 앵커 헤드가 흩어져있는 전압 강화 바가 서스펜션 막대에 사용된다면, 앵커 영역의 구조는 일반적인 전압 구성 요소와 유사합니다.

강철 아치 다리의 특징

철강 건설:강철 아크 브릿지는 주재료로 강철을 사용하여 건설됩니다. 강철은 뛰어난 강도-중량 비율을 제공하여 효율적인 부하 분배와 구조 성능을 제공합니다.

갑판과 도로:다리 갑판은 차량, 보행자 및 기타 교통의 부하를 운반하는 표면입니다.

강철 아치 다리의 응용

도로 다리

보행자 다리

철도 아크 브릿지의 특정 응용은 사이트 조건, 설계 요구 사항, 예산 및 엔지니어링 고려 사항 등 다양한 요소에 달려 있음을 주목할 가치가 있습니다.

에버크로스 스틸 브리지 개요

에버크로스 스틸 브릿지 베일리 브릿지 (컴팩트-200, 컴팩트-100, LSB, PB100, 중국-321, BSB) 모듈형 브릿지 (GWD, 델타, 450형, 등), 트러스 브릿지, 워렌 브릿지, 아치 브릿지, 플레이트 브릿지, 비어 브릿지,상자 띠 다리, 서스펜션 브릿지, 케이블 스타이브 브릿지, 플로팅 브릿지 등

디자인 스펜스 10M ~ 300M 단일 스펜

운송수단 단차선, 복차선, 다차선, 산책로, 등등

충전 용량 AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 트럭-T44, IRC 70R A/B 클래스, NATO STANAG MLC80/MLC110 트럭-60T, 트레일러-80/100Tn 등

강철 EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 등급 55CAS/NZS3678/3679/1163/등급 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C 등

인증서 ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP 등

용접 AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 또는 동등

볼트 ISO898, AS/NZS1252, BS3692 또는 이에 준하는

밸브화 코드 ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706 또는 이에 준하는

태그:
강철 트러스 아치 브리지

금속 아치 다리

철로 묶인 아크 브릿지

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스틸박스거더교

스틸 아치 브리지

복합 빔 브릿지

강철 케이블 현수교

케이블로 된 다리

플로팅 폰툰 브릿지

기계화 된 다리

교량 철골 구조물

강 베일리식 조립교

미리 제조하는 강트러스교

모듈식 철교

강철 보행교

강판 거더 교량

스틸박스거더교

스틸 아치 브리지

복합 빔 브릿지

강철 케이블 현수교

케이블로 된 다리

플로팅 폰툰 브릿지

기계화 된 다리

교량 철골 구조물

제품 세부 정보

싱글 스펜 스틸 아치 브리지 OEM 스틸 콘크리트 복합 브리지

단일 스펜 스틸 아치 브릿지

OEM 철근 콘크리트 복합 다리

스틸 아치 브리지 OEM

제품 세부 정보

강 베일리식 조립교

미리 제조하는 강트러스교

모듈식 철교

강철 보행교

강판 거더 교량

스틸박스거더교

스틸 아치 브리지

복합 빔 브릿지

강철 케이블 현수교

케이블로 된 다리

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기계화 된 다리

교량 철골 구조물

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