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| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 배달 시간: | 협상 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 기인하다 | 값 |
|---|---|
| 제품 이름 | 강철 아치 다리 |
| 다리 데크 | 콘크리트 데크 |
| 유형 | 상단 베어링 유형, 중간 베어링 유형, 하단 베어링 유형 |
| 재료 | 조립식 강철 |
| 표면 마감 | 샷 폭발, 페인트 |
| 애플리케이션 | 고속도로, 철도, 보행자 다리 |
강철 아치 다리에는 복합 시스템 아치 브릿지와 간단한 시스템 아치 다리가 모두 있습니다.
스틸 아치는 트러스 아치, 박스 아치, 플레이트 아치로 설계 될 수 있습니다. 많은 트러스 아치 교량은 외국에 지어졌으며 10 개가 넘는 스틸 박스 아치 다리가 중국에 건축되어 있습니다. Truss Arch Bridge는 큰 스팬을 가진 강성 아치 브리지의 중요한 형태입니다.
스팬 방향을 따라 트러스 아치 교량의 주요 아치 : 높이, 가변 높이.
긴 스팬 스틸 트러스 아치 브리지의 전체 설계 매개 변수는 다음과 같습니다.
트러스 아치 갈비는 주요 트러스 프레임 분류에 따라 프랫 트러스, 워렌 트러스, K 트러스, 하위 트러스 및 기타 형태로 나눌 수 있습니다.
1. 아치 갈비
구조의 주요 하중 부양 부재는 주로 축압을 지니고 있지만 굽힘 모멘트의 일부를 지니고 있으며 편심 압축 부재는 주로 압축됩니다.
섹션의 형태에 따라 : 박스, 파이프, 트러스 유형으로 나뉩니다. 트러스 아치 갈비뼈는 가벼운 무게, 스팬 용량 및 경제가 우수합니다.
2. 붐
데크 하중을 베어링 부재의 아치 리브로 전달하는 힘 전달 성분이며, 붐은 주로 축 방향 장력 부재입니다.
붐의 고도 배열 :
붐 간격은 차도의 종 방향 빔의 범위 길이이며 일반적으로 동일한 간격이 필요합니다.
아치 평면의 레이아웃에 따르면, 붐은 평행 수직 붐, 경사 붐, 메쉬 붐으로 나뉩니다. 배치 수량에 따르면 붐은 단일 붐, 더블 붐으로 나뉩니다.
3. 타이 바 (빔)
비 스러스트 아치의 경우, 아치의 추력은 타이로드에 의해 묻히고 타이로드는 더 큰 축 방향 장력을 갖습니다. 분할 : 단단한 타이로드, 유연한 타이로드.
4. 크로스 브레이스
두 개의 아치 갈비의 가로 강성 및 안정성을 보장하고 아치 갈비, 브리지 데크 및 붐에 작용하는 가로 수평 력을 견딜 수 있으려면 가로 지지대를 설정해야합니다.
크로스 브레이스는 전체 브리지의 평면 외 강성과 비틀림 강성을 크게 향상시킬 수 있지만 기본적으로 평면 내 강성을 향상 시키지는 않습니다.
기본 요구 사항 :
크로스 브레이스의 구조적 형태 :
일반적인 것은 "1 단어 브레이스", "K 자형 브레이스", "x 자형 브레이스", "미터 모양의 브레이스"입니다.
5. 아치 포스트
스탠드 컬럼은 상단 베어링 아치 브리지 또는 중간 베어링 아치 브리지의 상단 베어링 부분에 사용되며 브리지 바닥 시스템과 메인 아치 갈비 사이의 힘 전달 구조입니다.
긴 스팬 스틸 트러스 아치 브리지의 주요 설계 매개 변수는 다음과 같습니다. 빔 범위 비율, 아치 축 선택, 금고 및 아치 높이 선택.
상승 범위 비율
주로 다리 현장의 지형, 지질 조건, 교량 통관 요구 사항 및 결정할 기타 요인에 따르면.
아치 리브 범위 비율의 일반적인 범위는 1/4 ~ 1/7이며, 스틸 트러스 아치 브리지의 스팬 비율은 일반적으로 1/4 ~ 1/5입니다.
스팬 비율이 작을수록 아치 발의 수평 추력이 커집니다. 지질 조건이 열악한 경우, 더 큰 벡터 대 범위 비율을 사용하여 수평 추력을 줄일 수 있습니다.
아치 축
이상적인 아치 축은 아치의 압력 라인과 일치하며, 섹션은 굽힘 모멘트없이 압력을 가하여 재료 강도를 최대한 활용할 수 있습니다.
아치 축의 일반적인 형태 : 아크 라인, 2 차 포물선, 전차.
아치 갈비 도구 및 아치 발 높이 선택
아치 리브 높이의 변화에 따르면, 동일한 높이 아치 갈비와 가변 높이 아치 갈비뼈로 나눌 수 있습니다.
스팬이 크면 가변 높이 아치 리브는 아치 리브의 내부 힘 분포에 적응하고 엔지니어링 양을 절약하는 데 사용됩니다.
스팬 길이 :강철 아치 다리는 짧은 길이에서 긴 스팬에서 다양한 길이에 걸쳐 설계 될 수 있습니다. 스팬 길이는 교차하는 장애물의 폭, 브리지 아래의 원하는 간격 및 엔지니어링 요구 사항과 같은 요소에 따라 다릅니다. 강철 아치 다리는 중간 지지대없이 장거리에 걸쳐있는 이점이있어 넓은 강이나 깊은 계곡을 건너는 데 적합합니다.
재활 및 적응 재사용 :강철 아치 다리는 재활 및 적응 형사 재사용의 가능성이 있습니다. 경우에 따라 기존 강철 아치 다리는 현대적인 하중 요구 사항을 충족 시키거나 트래픽 요구의 변화를 수용하기 위해 개조, 강화 또는 용도 변경 될 수 있습니다. 이 기능은 역사적 또는 중요한 교량 구조의 보존 및 재사용을 허용합니다.
| Evercross Steel Bridge 사양 | |
|---|---|
| Evercross Steel Bridge | Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) 모듈 식 브리지 (GWD, 델타, 450- 타입 등), 트러스 브리지, 워렌 브리지, 아치 브리지, 플레이트 브리지, 빔 브리지, 박스 대들보 다리, 서스펜션 브리지, 케이블 스테이 브리지, 부유 교량 등 |
| 디자인에 걸쳐 | 단일 스팬 10m ~ 300m |
| 캐리지 웨이 | 단일 레인, 이중 레인, 멀티 라인, 보도 등 |
| 로딩 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R 클래스 A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. 트럭 -60T, 트레일러 -80/100ton 등 |
| 강철 등급 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/ BS4360 등급 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C 등 |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP 등 |
| 용접 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 또는 이와 동등한 |
| 볼트 | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 또는 이와 동등한 |
| 아연 도금 코드 | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123, BS1706OR 등가 |
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| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 포장에 대한 세부 사항: | 상세한 명령에 따르면 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 기인하다 | 값 |
|---|---|
| 제품 이름 | 강철 아치 다리 |
| 다리 데크 | 콘크리트 데크 |
| 유형 | 상단 베어링 유형, 중간 베어링 유형, 하단 베어링 유형 |
| 재료 | 조립식 강철 |
| 표면 마감 | 샷 폭발, 페인트 |
| 애플리케이션 | 고속도로, 철도, 보행자 다리 |
강철 아치 다리에는 복합 시스템 아치 브릿지와 간단한 시스템 아치 다리가 모두 있습니다.
스틸 아치는 트러스 아치, 박스 아치, 플레이트 아치로 설계 될 수 있습니다. 많은 트러스 아치 교량은 외국에 지어졌으며 10 개가 넘는 스틸 박스 아치 다리가 중국에 건축되어 있습니다. Truss Arch Bridge는 큰 스팬을 가진 강성 아치 브리지의 중요한 형태입니다.
스팬 방향을 따라 트러스 아치 교량의 주요 아치 : 높이, 가변 높이.
긴 스팬 스틸 트러스 아치 브리지의 전체 설계 매개 변수는 다음과 같습니다.
트러스 아치 갈비는 주요 트러스 프레임 분류에 따라 프랫 트러스, 워렌 트러스, K 트러스, 하위 트러스 및 기타 형태로 나눌 수 있습니다.
1. 아치 갈비
구조의 주요 하중 부양 부재는 주로 축압을 지니고 있지만 굽힘 모멘트의 일부를 지니고 있으며 편심 압축 부재는 주로 압축됩니다.
섹션의 형태에 따라 : 박스, 파이프, 트러스 유형으로 나뉩니다. 트러스 아치 갈비뼈는 가벼운 무게, 스팬 용량 및 경제가 우수합니다.
2. 붐
데크 하중을 베어링 부재의 아치 리브로 전달하는 힘 전달 성분이며, 붐은 주로 축 방향 장력 부재입니다.
붐의 고도 배열 :
붐 간격은 차도의 종 방향 빔의 범위 길이이며 일반적으로 동일한 간격이 필요합니다.
아치 평면의 레이아웃에 따르면, 붐은 평행 수직 붐, 경사 붐, 메쉬 붐으로 나뉩니다. 배치 수량에 따르면 붐은 단일 붐, 더블 붐으로 나뉩니다.
3. 타이 바 (빔)
비 스러스트 아치의 경우, 아치의 추력은 타이로드에 의해 묻히고 타이로드는 더 큰 축 방향 장력을 갖습니다. 분할 : 단단한 타이로드, 유연한 타이로드.
4. 크로스 브레이스
두 개의 아치 갈비의 가로 강성 및 안정성을 보장하고 아치 갈비, 브리지 데크 및 붐에 작용하는 가로 수평 력을 견딜 수 있으려면 가로 지지대를 설정해야합니다.
크로스 브레이스는 전체 브리지의 평면 외 강성과 비틀림 강성을 크게 향상시킬 수 있지만 기본적으로 평면 내 강성을 향상 시키지는 않습니다.
기본 요구 사항 :
크로스 브레이스의 구조적 형태 :
일반적인 것은 "1 단어 브레이스", "K 자형 브레이스", "x 자형 브레이스", "미터 모양의 브레이스"입니다.
5. 아치 포스트
스탠드 컬럼은 상단 베어링 아치 브리지 또는 중간 베어링 아치 브리지의 상단 베어링 부분에 사용되며 브리지 바닥 시스템과 메인 아치 갈비 사이의 힘 전달 구조입니다.
긴 스팬 스틸 트러스 아치 브리지의 주요 설계 매개 변수는 다음과 같습니다. 빔 범위 비율, 아치 축 선택, 금고 및 아치 높이 선택.
상승 범위 비율
주로 다리 현장의 지형, 지질 조건, 교량 통관 요구 사항 및 결정할 기타 요인에 따르면.
아치 리브 범위 비율의 일반적인 범위는 1/4 ~ 1/7이며, 스틸 트러스 아치 브리지의 스팬 비율은 일반적으로 1/4 ~ 1/5입니다.
스팬 비율이 작을수록 아치 발의 수평 추력이 커집니다. 지질 조건이 열악한 경우, 더 큰 벡터 대 범위 비율을 사용하여 수평 추력을 줄일 수 있습니다.
아치 축
이상적인 아치 축은 아치의 압력 라인과 일치하며, 섹션은 굽힘 모멘트없이 압력을 가하여 재료 강도를 최대한 활용할 수 있습니다.
아치 축의 일반적인 형태 : 아크 라인, 2 차 포물선, 전차.
아치 갈비 도구 및 아치 발 높이 선택
아치 리브 높이의 변화에 따르면, 동일한 높이 아치 갈비와 가변 높이 아치 갈비뼈로 나눌 수 있습니다.
스팬이 크면 가변 높이 아치 리브는 아치 리브의 내부 힘 분포에 적응하고 엔지니어링 양을 절약하는 데 사용됩니다.
스팬 길이 :강철 아치 다리는 짧은 길이에서 긴 스팬에서 다양한 길이에 걸쳐 설계 될 수 있습니다. 스팬 길이는 교차하는 장애물의 폭, 브리지 아래의 원하는 간격 및 엔지니어링 요구 사항과 같은 요소에 따라 다릅니다. 강철 아치 다리는 중간 지지대없이 장거리에 걸쳐있는 이점이있어 넓은 강이나 깊은 계곡을 건너는 데 적합합니다.
재활 및 적응 재사용 :강철 아치 다리는 재활 및 적응 형사 재사용의 가능성이 있습니다. 경우에 따라 기존 강철 아치 다리는 현대적인 하중 요구 사항을 충족 시키거나 트래픽 요구의 변화를 수용하기 위해 개조, 강화 또는 용도 변경 될 수 있습니다. 이 기능은 역사적 또는 중요한 교량 구조의 보존 및 재사용을 허용합니다.
| Evercross Steel Bridge 사양 | |
|---|---|
| Evercross Steel Bridge | Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) 모듈 식 브리지 (GWD, 델타, 450- 타입 등), 트러스 브리지, 워렌 브리지, 아치 브리지, 플레이트 브리지, 빔 브리지, 박스 대들보 다리, 서스펜션 브리지, 케이블 스테이 브리지, 부유 교량 등 |
| 디자인에 걸쳐 | 단일 스팬 10m ~ 300m |
| 캐리지 웨이 | 단일 레인, 이중 레인, 멀티 라인, 보도 등 |
| 로딩 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R 클래스 A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. 트럭 -60T, 트레일러 -80/100ton 등 |
| 강철 등급 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/ BS4360 등급 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C 등 |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP 등 |
| 용접 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 또는 이와 동등한 |
| 볼트 | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 또는 이와 동등한 |
| 아연 도금 코드 | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123, BS1706OR 등가 |
