상부 구조의강철 아치 브릿지주로 아치 링, 서스펜션 스탠드 (또는 아치 컬럼), 타이 스탠드, 브리지 빔 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.

• 주요 아크 링의 절단 형태:강철 박스 아치, 강철 파이프 아치, 강철 트러스 아치
• 두 개의 고리 갈비뼈의 공간 자세:평행 둥근 갈비뼈, 바구니 둥근 갈비뼈, 나비 둥근 갈비뼈
• 경로 시스템의 위치:상부 베어링 타입, 중부 베어링 타입 및 하부 베어링 타입 아크 브리지
• 붐의 레이아웃:평행 수직 부름, 기울기 부름, 망 부름

강철 아치 브릿지는 복합 시스템 아치 브릿지와 간단한 시스템 아치 브릿지를 모두 가지고 있습니다. 넥타이 아치, 로저 아치,lange 아치 및 다른 복합 시스템 아치 다리.

강철 아치는 트러스 아치, 박스 아치, 플레이트 아치로 설계 될 수 있습니다. 많은 트러스 아치 다리는 외국에서 건설되며 10 개 이상의 강철 박스 아치 다리는 중국에서 건설됩니다.트러스 아크 브릿지는 큰 스펜을 가진 딱딱한 아크 브릿지의 중요한 형태입니다.

횡단선 방향에 따라 트러스 아크 브리지의 주요 아치: 같은 높이, 변수 높이.

• 아치 리버 트러스 배열
• 아치 축
• 벡터 팽창 비율
• 볼트와 아크 발의 높이의 선택
• 경계 조건
• 바 섹션 양식
• 막대 면적

구조의 주요 부하 지체들은 주로 축 압력을 지탱하지만, 또한 굽기 모멘트의 일부를 지탱하고, 특기 압축 지체들은 주로 압축된다.

부문 양식:상자, 파이프, 트러스 타입. 트러스 아크 리브는 가벼운 무게, 더 큰 팽창 용량 및 좋은 경제성을 가지고 있습니다.

그것은 힘 전송 구성 요소이며, 그것은 갑판 부하를 베어링 구성원 의 아크 리브로 전송합니다.

종류:딱딱한 부름은 다목적 철 파이프 또는 세క్షన్ 철로 만들어지며 압력을 견딜 수 있습니다. 유연한 부름은 고강성 철 전선 뭉치 또는 철 실과로 만들어집니다.그것은 단지 뻗을 수 있습니다., 편리한 구조와 아름다운 외모.

추진력이 없는 아치의 경우, 아치의 추진력은 넥타이 막대에 의해 견딜 수 있으며, 넥타이 막대는 더 큰 축적 긴장을 견딜 수 있습니다.

종류:딱딱한 넥타이 막대, 유연한 넥타이 막대

두 개의 아크 리버의 가로 경직성과 안정성을 보장하고 아크 리버, 브리지 데크 및 붐에 작용하는 가로 수평 힘에 견딜 수 있도록횡단 받침대를 설정해야합니다.

크로스 브레이스는 전체 브릿지의 평면 밖의 경직성과 회전 경직성을 크게 향상시킬 수 있지만 기본적으로 평면 내의 경직성을 향상시키지 않습니다.

• 상징적 랜드마크
• 고속도로 초고속도로
• 철도 다리
• 보행자 다리

• 힘 과 내구성
• 길게 뻗어
• 신속 한 건설
• 다양성 과 적응력

• 아치 모양:강철 아치 브리지의 가장 눈에 띄는 특징은 아치 모양의 디자인입니다.
• 철강 건설:강철 아치 다리는 주 재료로 강철을 사용하여 만들어집니다.
• 갑판과 도로:다리 갑판은 차량, 보행자 및 기타 교통의 부하를 운반하는 표면입니다.