경량 강철 트러스 교량 용융 아연 도금 ISO

강철 트러스 교량은 보와 아치 사이의 구조 시스템입니다. 굽은 상부 보 구조와 압력을 받는 하부 기둥이 통합된 구조입니다. 보와 기둥 사이의 강성 연결로 인해 보가 기둥의 휨 강성으로 인해 하중을 받지 않습니다. 전체 시스템은 압축-굽힘 구조이자 추력 구조입니다.

트러스 설계: 강철 트러스 교량의 트러스 설계는 주요 하중 지지 구조를 형성하는 일련의 삼각형 요소로 구성됩니다. 트러스는 일반적으로 I-빔 또는 박스 거더와 같은 강철 부재로 만들어지며, 리벳, 볼트 또는 용접을 사용하여 조인트에서 연결됩니다. 트러스의 삼각형 모양은 하중을 효율적으로 분산시키고 교량의 안정성을 제공합니다.

교량 바닥의 다른 위치에 따라, 교량 바닥이 주 트러스의 상부에 위치하는 상부 지지 강철 트러스 교량과 교량 바닥이 주 트러스의 하부에 위치하는 하부 지지 강철 트러스 교량으로 나뉩니다.

강성 트러스 보 교량의 구조 구성: 주 거더, 브레이싱, 교량 데크 시스템, 교량 바닥

주요 하중 지지 구조이며 수직 하중을 받습니다.

• 노드는 큰 노드와 작은 노드로 나뉩니다.
• 피치는 노드 사이의 거리를 나타냅니다.
• 주 트러스는 상부 코드, 하부 코드 및 배부 로드로 구성됩니다. 배부 로드는 대각선 로드와 수직 로드로 나뉩니다.

• 분류: 종방향 연결 및 횡방향 연결.
• 기능: 주 트러스를 연결하여 교량 경간 구조를 다양한 측면 하중에 견딜 수 있는 안정적인 공간 구조로 만듭니다.
• 종방향 연결 시스템은 상부 수평 종방향 연결 시스템과 하부 수평 종방향 연결 시스템으로 나뉩니다. 주요 기능은 횡방향 수평 하중, 횡풍, 측면 흔들림 및 교량 경간 구조에 작용하는 원심력을 견디는 것입니다. 또한 횡방향 지지 코드, 평면 외부의 자유 길이를 줄입니다.
• 횡방향 연결은 교량 프레임과 크로스링크로 나뉩니다. 주요 기능은 강철 거더의 비틀림 강성을 증가시키는 것입니다. 두 개의 주 스트링거 또는 두 개의 종방향 링크의 불균등한 힘을 적절하게 조정합니다.

워렌 트러스: 워렌 트러스는 또 다른 인기 있는 유형의 강철 트러스 교량입니다. 방향이 교대로 바뀌는 대각선으로 구성되어 지그재그 패턴을 형성합니다. 수직 부재는 추가적인 지원을 제공합니다.

• 구성: 종방향 보, 보 및 종방향 보 사이의 연결.
• 힘 전달 방식: 하중은 먼저 종방향 보에 작용하고, 종방향 보에서 보로, 보에서 주 트러스로 전달됩니다.

교량 데크는 차량과 보행자가 걸어 다니는 부분입니다. 데크의 형태는 강철 보 교량 및 복합 보 교량과 유사합니다.

주 트러스의 기하학적 특성: 경제성, 단순한 구조, 표준화에 유리하고 제조 및 설치가 용이합니다.

삼각 트러스 구조는 단순하고, 설계가 고정되어 있으며, 설치 및 제조가 용이합니다.

• 많은 바 사양.
• 수많은 사양과 수직 로드의 큰 내부력.
• 모두 큰 노드입니다.

• 동일한 노드의 전단력은 두 개의 대각선 로드에 의해 지지되며, 단면이 작고 짧습니다.
• 바는 많은 사양, 많은 노드, 짧은 교차점, 많은 크로스바 보 및 연결을 가지고 있습니다. 중소형 경간의 경우 구조가 복잡합니다.
• 대형 경간의 경우 로드가 짧고 가벼우며 교량 장착 및 해체에 적합합니다.

• 동일한 내부 노드 전단력은 두 개의 대각선 로드에 의해 지지되며, 단면이 작고 짧습니다.
• 대형 경간, 짧은 압축 경사 로드에 사용되며 좌굴 안정성에 유리합니다.
• 경사 로드의 작은 단면은 조인트 플레이트의 연결 핀 수를 줄여 조인트를 쉽게 배열할 수 있습니다.

• 고속도로 및 도로 교량: 강철 트러스 교량은 고속도로 및 도로 교량 건설에 자주 사용됩니다.
• 보행자 교량: 강철 트러스 교량은 보행자 및 자전거 이용자를 위한 안전하고 편리한 통행을 제공하는 보행자 교량으로 자주 사용됩니다.
• 철도 교량: 강철 트러스 교량은 표준 게이지 및 경량 레일 시스템을 포함한 철도 적용 분야에 적합합니다.

• 아름다운 건물 외관
• 우수한 내진 성능
• 광범위한 적용
• 맞춤형 가능
• 대형 경간
• 빠른 시공 속도
• 에너지 절약