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| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 배달 시간: | 협상 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 속성 | 가치 |
|---|---|
| 제품 이름 | 케이블로 연결된 다리 |
| 소재 | 철강 |
| 횡단선 | 큰 스판 |
| 종류 | 강철 트러스 브릿지 |
| 사용 | 영구 다리 |
| 길이 / 너비 | 맞춤형 |
대각교라고도 불리는 케이블 스타이브 브릿지는 압력 탑, 긴장 된 케이블,그리고 구부러진 빔 몸에서 주요 빔은 여러 케이블로 브릿지 타워에 직접 당겨집니다..
부하 경로는 주요 빔에서 케이블을 통해 타워로, 그 다음 기초로 전달됩니다. 이 시스템은 빔 구부러짐 모멘트와 구조 무게를 줄이는 동시에 팽창 용량을 증가시킵니다.
큰 강을 건너기 위해 이상적입니다.
작은 강에서 중형 강 및 작은 주역을 가진 도시 운하에 적합합니다.
3개의 탑과 4개의 스펜과 다개의 탑의 설계는 유연성을 높이지만 변형을 제어하기 위해 신중한 엔지니어링이 필요합니다.
추가 기둥은 팽창 끝의 구부러짐 순간을 관리하고 칸티레버 설치 중에 건설 안전성을 향상시키는 데 도움이됩니다.
타워 구성은 부하 분포를 최적화하면서 구조적 요구 사항과 미적 고려 사항을 균형 잡습니다.
타워 높이는 전체적인 다리 경직성과 경제성에 영향을 미치며 신중한 비율 최적화가 필요합니다.
주 빔은 축 압축 저항과 가로 안정성을 제공하면서 케이블에 부하를 분배합니다.
| 다리 유형 | 베일리 다리, 모듈형 다리, 트러스 다리, 워렌 다리, 아치 다리, 플릿 다리, 비ಮ್ 다리, 박스 베어더 다리, 서스펜션 다리, 케이블 스테이드 다리, 플로팅 다리 |
| 설계 범위 | 10M ~ 300M 단장 |
| 수송 경로 | 단차선, 이차선, 다차선, 도보로 |
| 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 트럭-T44, IRC 70R A/B 클래스, NATO STANAG MLC80/MLC110, 트럭-60T, 트레일러-80/100T |
| 철강 등급 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 등급 55C, AS/NZS3678/3679/1163 등급 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
| 용접 표준 | AWS D1.1/D1.5, AS/NZS 1554 또는 동등 |
| 볼팅 표준 | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 또는 이에 준하는 |
| 가연화 코드 | ISO1461, AS/NZS 4680, ASTM-A123, BS1706 또는 이에 해당하는 |
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| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 포장에 대한 세부 사항: | 상세한 명령에 따르면 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 속성 | 가치 |
|---|---|
| 제품 이름 | 케이블로 연결된 다리 |
| 소재 | 철강 |
| 횡단선 | 큰 스판 |
| 종류 | 강철 트러스 브릿지 |
| 사용 | 영구 다리 |
| 길이 / 너비 | 맞춤형 |
대각교라고도 불리는 케이블 스타이브 브릿지는 압력 탑, 긴장 된 케이블,그리고 구부러진 빔 몸에서 주요 빔은 여러 케이블로 브릿지 타워에 직접 당겨집니다..
부하 경로는 주요 빔에서 케이블을 통해 타워로, 그 다음 기초로 전달됩니다. 이 시스템은 빔 구부러짐 모멘트와 구조 무게를 줄이는 동시에 팽창 용량을 증가시킵니다.
큰 강을 건너기 위해 이상적입니다.
작은 강에서 중형 강 및 작은 주역을 가진 도시 운하에 적합합니다.
3개의 탑과 4개의 스펜과 다개의 탑의 설계는 유연성을 높이지만 변형을 제어하기 위해 신중한 엔지니어링이 필요합니다.
추가 기둥은 팽창 끝의 구부러짐 순간을 관리하고 칸티레버 설치 중에 건설 안전성을 향상시키는 데 도움이됩니다.
타워 구성은 부하 분포를 최적화하면서 구조적 요구 사항과 미적 고려 사항을 균형 잡습니다.
타워 높이는 전체적인 다리 경직성과 경제성에 영향을 미치며 신중한 비율 최적화가 필요합니다.
주 빔은 축 압축 저항과 가로 안정성을 제공하면서 케이블에 부하를 분배합니다.
| 다리 유형 | 베일리 다리, 모듈형 다리, 트러스 다리, 워렌 다리, 아치 다리, 플릿 다리, 비ಮ್ 다리, 박스 베어더 다리, 서스펜션 다리, 케이블 스테이드 다리, 플로팅 다리 |
| 설계 범위 | 10M ~ 300M 단장 |
| 수송 경로 | 단차선, 이차선, 다차선, 도보로 |
| 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 트럭-T44, IRC 70R A/B 클래스, NATO STANAG MLC80/MLC110, 트럭-60T, 트레일러-80/100T |
| 철강 등급 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 등급 55C, AS/NZS3678/3679/1163 등급 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
| 용접 표준 | AWS D1.1/D1.5, AS/NZS 1554 또는 동등 |
| 볼팅 표준 | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 또는 이에 준하는 |
| 가연화 코드 | ISO1461, AS/NZS 4680, ASTM-A123, BS1706 또는 이에 해당하는 |
