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| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 배달 시간: | 협상 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
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|---|---|
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속성값
제품명케이블 교량
유형
맞춤형제품 설명케이블 교량
, 대각선 교량이라고도 하며, 주 빔이 많은 케이블로 교탑에 직접 당겨지는 일종의 교량입니다. 가압 타워, 긴장된 케이블 및 굽은 빔 본체로 구성된 구조 시스템입니다.케이블 교량은 주로 주 빔, 케이블 타워 및 스테이 케이블의 세 부분으로 나뉩니다.
주 빔은 일반적으로 콘크리트 구조, 강철-콘크리트 복합 구조, 강철 구조 또는 강철과 콘크리트 혼합 구조를 채택합니다.케이블 타워 - 콘크리트, 강철-콘크리트 복합 또는 강철 구조를 채택합니다. 대부분 콘크리트 구조입니다.스테이 케이블 - 고강도 재료(고강도 강선 또는 강선)로 만들어집니다.
구조적 장점케이블 교량의 하중 전달 경로는 주 빔이 케이블의 다양한 지점에 의해 지지되어 다중 경간 탄성 지지대가 있는 연속 빔 역할을 하도록 보장합니다. 이 설계는:빔의 내부 굽힘 모멘트를 크게 줄입니다.
교차 용량을 늘리면서 구조적 무게를 줄입니다.
: 더 큰 주 경간으로 인해 더 큰 강을 건너기에 이상적입니다.
단일 타워 2경간
: 유연성을 제공하지만 과도한 변형을 방지하기 위해 신중한 엔지니어링이 필요합니다.
보조 교각 및 측면 리드 경간
| 수직 이중 케이블 평면(케이블 축력으로 토크 저항) | 경사 이중 케이블 평면(우수한 내풍성) 케이블 표면 모양에는 방사형, 하프 및 섹터 배열이 있으며 각각 고유한 장점이 있습니다. 구조 시스템 케이블 교량은 다음으로 분류할 수 있습니다. |
|---|---|
| 타워, 빔 및 교각 조합(부동, 반부동, 통합 시스템) | 주 빔 연속성(연속 시스템 대 T자형 시스템) |
| 타워 높이(기존 대 저탑 부분 케이블 교량) | 주요 장점 |
| 최소화된 빔 치수로 뛰어난 교차 능력 | 현수교에 비해 뛰어난 풍력 안정성 중앙 앵커리지 구조 불필요 캔틸레버 건설 방법 용이 재료 소비 및 구조적 무게 감소 Evercross 강철 교량 개요 |
| EVERCROSS 강철 교량 | 베일리 교량(Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) 모듈식 교량(GWD, Delta, 450형 등), 트러스 교량, 워렌 교량, 아치 교량, 판 교량, 빔 교량, 박스 거더 교량, |
| 현수교, 케이블 교량, 부교 등 | 설계 경간 |
| 10M ~ 300M 단일 경간 | 차도 |
| 단일 차선, 이중 차선, 다중 차선, 보도 등 | 적재 능력 |
| AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, | BS5400 HA+20HB, HA+30HB, |
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| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 포장에 대한 세부 사항: | 상세한 명령에 따르면 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
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속성값
제품명케이블 교량
유형
맞춤형제품 설명케이블 교량
, 대각선 교량이라고도 하며, 주 빔이 많은 케이블로 교탑에 직접 당겨지는 일종의 교량입니다. 가압 타워, 긴장된 케이블 및 굽은 빔 본체로 구성된 구조 시스템입니다.케이블 교량은 주로 주 빔, 케이블 타워 및 스테이 케이블의 세 부분으로 나뉩니다.
주 빔은 일반적으로 콘크리트 구조, 강철-콘크리트 복합 구조, 강철 구조 또는 강철과 콘크리트 혼합 구조를 채택합니다.케이블 타워 - 콘크리트, 강철-콘크리트 복합 또는 강철 구조를 채택합니다. 대부분 콘크리트 구조입니다.스테이 케이블 - 고강도 재료(고강도 강선 또는 강선)로 만들어집니다.
구조적 장점케이블 교량의 하중 전달 경로는 주 빔이 케이블의 다양한 지점에 의해 지지되어 다중 경간 탄성 지지대가 있는 연속 빔 역할을 하도록 보장합니다. 이 설계는:빔의 내부 굽힘 모멘트를 크게 줄입니다.
교차 용량을 늘리면서 구조적 무게를 줄입니다.
: 더 큰 주 경간으로 인해 더 큰 강을 건너기에 이상적입니다.
단일 타워 2경간
: 유연성을 제공하지만 과도한 변형을 방지하기 위해 신중한 엔지니어링이 필요합니다.
보조 교각 및 측면 리드 경간
| 수직 이중 케이블 평면(케이블 축력으로 토크 저항) | 경사 이중 케이블 평면(우수한 내풍성) 케이블 표면 모양에는 방사형, 하프 및 섹터 배열이 있으며 각각 고유한 장점이 있습니다. 구조 시스템 케이블 교량은 다음으로 분류할 수 있습니다. |
|---|---|
| 타워, 빔 및 교각 조합(부동, 반부동, 통합 시스템) | 주 빔 연속성(연속 시스템 대 T자형 시스템) |
| 타워 높이(기존 대 저탑 부분 케이블 교량) | 주요 장점 |
| 최소화된 빔 치수로 뛰어난 교차 능력 | 현수교에 비해 뛰어난 풍력 안정성 중앙 앵커리지 구조 불필요 캔틸레버 건설 방법 용이 재료 소비 및 구조적 무게 감소 Evercross 강철 교량 개요 |
| EVERCROSS 강철 교량 | 베일리 교량(Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) 모듈식 교량(GWD, Delta, 450형 등), 트러스 교량, 워렌 교량, 아치 교량, 판 교량, 빔 교량, 박스 거더 교량, |
| 현수교, 케이블 교량, 부교 등 | 설계 경간 |
| 10M ~ 300M 단일 경간 | 차도 |
| 단일 차선, 이중 차선, 다중 차선, 보도 등 | 적재 능력 |
| AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, | BS5400 HA+20HB, HA+30HB, |
