|
| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 배달 시간: | 협상 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 속성 | 가치 |
|---|---|
| 제품 이름 | 강철 케이블 서스펜션 브리지 |
| 소재 | 철강 |
| 횡단선 | 큰 넓이 |
| 종류 | 서스펜션 브리지 |
| 사용 | 무거운 짐, 철도 교통 |
| 델링 소재 | 철근 콘크리트 |
스틸 케이블 서스펜션 브릿지는 주 케이블과 딱딱한 빔으로 구성된 유연한 서스펜션 조합 시스템으로 케이블과 빔 구조의 스트레스 특성을 결합합니다.다리 타워로 구성되어 있습니다., 주요 케이블, 슬링, 경직 빔, 앵커 및 샐러 구성 요소. 1000m 이상의 스펜션 브리지 구조를 사용하는 대부분의 브리지.
서스펜션 브릿지 시스템은 두 개의 슬링 장치가 있습니다: 전통적인 수직 슬링 및 영어 슬링.단단한 철 박스 빔 디자인 무게와 구조적 완화 값을 줄여기울기 스링은 진동 에너지 완화를 향상시키지만, 수직 스링은 뛰어난 피로 강도 때문에 더 일반적으로 사용됩니다.
부하 경로 는 스링에서 케이블, 그 후 앵커, 기둥, 타워 로 전달 된다. 주 케이블 과 딱딱 한 빔 모두 부하 를 짊어지는 책임 을 공유 한다.주요 케이블은 주 로드 운반 구성 요소로 봉사, 그 변형이 브릿지 성능에 직접적으로 영향을 미칩니다.
강철 트러스 빔, 강철 박스 빔, 콘크리트 빔, 강철 콘크리트 복합 빔을 포함한 여러 구성에서 사용할 수 있습니다.
땅 에 고정 된 서스펜션 브릿지는 중력 또는 터널 고정 시스템 을 이용 한다. 터널 앵커 는 지질 조건 이 허용 할 때 상당한 콘크리트 절감 을 제공한다.
싱글 스프랜, 3 스프랜, 4 스프랜, 5 스프랜 구성으로 제공됩니다.
지상 앵커 시스템은 토대 구조에 긴장을 전달하고, 자기 앵커 시스템은 딱딱한 빔에 직접 긴장을 전달합니다.
서스펜션 브리지 건설 순서는: 앵커 기초 건설, 앵커 설치, 브리지 타워 기초 작업, 타워 설치, 주요 케이블 설치,단단한 빔 조립 장치, 그리고 다리 갑판 건설.
| 에버크로스 스틸 브릿지 사양 | |
|---|---|
| 에버크로스 스틸 브릿지 | 베일리 브리지 (컴팩트-200, 컴팩트-100, LSB, PB100, 중국-321, BSB) 모듈형 다리 (GWD, 델타, 450형 등) 트러스 브리지, 워렌 브리지, 아치 브릿지, 플레이트 브릿지, 비어 브릿지, 박스 비어 브릿지, 서스펜션 브릿지, 케이블 스타이브 브릿지, 떠있는 다리 등 |
| 디자인 스펜스 | 10M ~ 300M 단일 스펜 |
| 운송수단 | 단차선, 복차선, 다차선, 산책로, 등등 |
| 충전 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB AS5100 트럭-T44 IRC 70R A/B 클래스 NATO STANAG MLC80/ MLC110 트럭-60T, 트레일러-80/100Tn 등 |
| 강철 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/ EN10113 S460N/BS4360 등급 55C AS/ NZS3678/ 3679/ 1163/ 350급 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C 등 |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP 등 |
| 용접 | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 또는 동등 |
| 볼트 | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 또는 이에 준하는 |
| 밸브화 코드 | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 또는 동등한 |
|
|
| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 포장에 대한 세부 사항: | 상세한 명령에 따르면 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 속성 | 가치 |
|---|---|
| 제품 이름 | 강철 케이블 서스펜션 브리지 |
| 소재 | 철강 |
| 횡단선 | 큰 넓이 |
| 종류 | 서스펜션 브리지 |
| 사용 | 무거운 짐, 철도 교통 |
| 델링 소재 | 철근 콘크리트 |
스틸 케이블 서스펜션 브릿지는 주 케이블과 딱딱한 빔으로 구성된 유연한 서스펜션 조합 시스템으로 케이블과 빔 구조의 스트레스 특성을 결합합니다.다리 타워로 구성되어 있습니다., 주요 케이블, 슬링, 경직 빔, 앵커 및 샐러 구성 요소. 1000m 이상의 스펜션 브리지 구조를 사용하는 대부분의 브리지.
서스펜션 브릿지 시스템은 두 개의 슬링 장치가 있습니다: 전통적인 수직 슬링 및 영어 슬링.단단한 철 박스 빔 디자인 무게와 구조적 완화 값을 줄여기울기 스링은 진동 에너지 완화를 향상시키지만, 수직 스링은 뛰어난 피로 강도 때문에 더 일반적으로 사용됩니다.
부하 경로 는 스링에서 케이블, 그 후 앵커, 기둥, 타워 로 전달 된다. 주 케이블 과 딱딱 한 빔 모두 부하 를 짊어지는 책임 을 공유 한다.주요 케이블은 주 로드 운반 구성 요소로 봉사, 그 변형이 브릿지 성능에 직접적으로 영향을 미칩니다.
강철 트러스 빔, 강철 박스 빔, 콘크리트 빔, 강철 콘크리트 복합 빔을 포함한 여러 구성에서 사용할 수 있습니다.
땅 에 고정 된 서스펜션 브릿지는 중력 또는 터널 고정 시스템 을 이용 한다. 터널 앵커 는 지질 조건 이 허용 할 때 상당한 콘크리트 절감 을 제공한다.
싱글 스프랜, 3 스프랜, 4 스프랜, 5 스프랜 구성으로 제공됩니다.
지상 앵커 시스템은 토대 구조에 긴장을 전달하고, 자기 앵커 시스템은 딱딱한 빔에 직접 긴장을 전달합니다.
서스펜션 브리지 건설 순서는: 앵커 기초 건설, 앵커 설치, 브리지 타워 기초 작업, 타워 설치, 주요 케이블 설치,단단한 빔 조립 장치, 그리고 다리 갑판 건설.
| 에버크로스 스틸 브릿지 사양 | |
|---|---|
| 에버크로스 스틸 브릿지 | 베일리 브리지 (컴팩트-200, 컴팩트-100, LSB, PB100, 중국-321, BSB) 모듈형 다리 (GWD, 델타, 450형 등) 트러스 브리지, 워렌 브리지, 아치 브릿지, 플레이트 브릿지, 비어 브릿지, 박스 비어 브릿지, 서스펜션 브릿지, 케이블 스타이브 브릿지, 떠있는 다리 등 |
| 디자인 스펜스 | 10M ~ 300M 단일 스펜 |
| 운송수단 | 단차선, 복차선, 다차선, 산책로, 등등 |
| 충전 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB AS5100 트럭-T44 IRC 70R A/B 클래스 NATO STANAG MLC80/ MLC110 트럭-60T, 트레일러-80/100Tn 등 |
| 강철 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/ EN10113 S460N/BS4360 등급 55C AS/ NZS3678/ 3679/ 1163/ 350급 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C 등 |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP 등 |
| 용접 | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 또는 동등 |
| 볼트 | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 또는 이에 준하는 |
| 밸브화 코드 | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 또는 동등한 |
