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| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 배달 시간: | 협상 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 속성 | 가치 |
|---|---|
| 제품 이름 | 복합 빔 브릿지 |
| 브리지 데크 | 콘크리트 |
| 소재 | 전제제철 |
| 횡단선 | 작은 팽창, 중간 팽창, 큰 팽창 |
| 내구성 | 오래 지속되는 |
| 설치 | 쉽고 효율적인 설치 과정 |
복합 빔 브릿지는 합성 구조 시스템을 만들기 위해 썰매 커넥터를 통해 철강 콘크리트 구성 요소 (판 빔, 박스 빔 또는 트러스 빔) 를 결합합니다.원래는 단순히 지지되는 다리용으로 주로 사용되었다., 이 기술은 이제 연속 빔, 케이블 스타이브 브리지, 서스펜션 브리지 및 묶인 아크 브리지까지 확장됩니다.
복합 설계는 가로 관절을 통해 다리 패널에서 빔 리브를 분리하여 단계적으로 구성 된 결합 섹션을 만듭니다.그 다음으로 전조판, 최종 콘크리트 주름으로 전체 구조를 만듭니다.
I면 강철 빔은 중장선과 작은 장선 다리의 핵심을 형성하며 비용 효율적인 생산과 설치를 제공합니다. 이들은 롤링 또는 용접 된 강철 빔을 사용할 수 있습니다.위쪽 플랜지 크기를 줄이는 비대칭 설계.
상자 모양의 가로 절편은 I 절편 설계에 비해 우수한 회전 경직성과 안정성을 제공합니다.이 구성은 건설 도중 교통 장애를 최소화하면서 교차 용량을 향상시킵니다..
강철 트레이스는 고체 빔을 대체하여 통통성 및 미용성을 향상시킵니다. 이러한 디자인은 더 큰 빔 높이와 더 복잡한 관절 건설 요구 사항을 갖추고 있습니다.
콘크리트 기둥과의 통합은 큰 머리 공간을 가진 구조물, 우수한 지진 성능 및 향상된 미학을 만듭니다.이 설계는 다리 바닥의 부드러움을 유지하면서 떨어지는 빔 위험을 제거.
| 제품군 | 베일리 브리지 (컴팩트-200, 컴팩트-100, LSB, PB100, 중국-321, BSB) 모듈형 다리 (GWD, 델타, 450형 등) 트러스 브리지, 워렌 브리지, 아치 브리지 판 다리, 빔 다리, 박스 빔 다리 서스펜션 브릿지, 케이블 스타이브 브릿지, 플로팅 브릿지 |
|---|---|
| 설계 범위 | 10M ~ 300M 단일 스펜 |
| 수송 경로 | 단차선, 복차선, 다차선, 산책로 |
| 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44 BS5400 HA+20HB, HA+30HB AS5100 트럭-T44 IRC 70R A/B 클래스 NATO STANAG MLC80/MLC110 트럭-60T, 트레일러-80/100T |
| 철강 등급 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0 AS/NZS3678/3679/1163/등급 350 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
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| 브랜드 이름: | EVERCROSS |
| 모델 번호: | COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321 |
| MOQ: | 협상 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 포장에 대한 세부 사항: | 상세한 명령에 따르면 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 속성 | 가치 |
|---|---|
| 제품 이름 | 복합 빔 브릿지 |
| 브리지 데크 | 콘크리트 |
| 소재 | 전제제철 |
| 횡단선 | 작은 팽창, 중간 팽창, 큰 팽창 |
| 내구성 | 오래 지속되는 |
| 설치 | 쉽고 효율적인 설치 과정 |
복합 빔 브릿지는 합성 구조 시스템을 만들기 위해 썰매 커넥터를 통해 철강 콘크리트 구성 요소 (판 빔, 박스 빔 또는 트러스 빔) 를 결합합니다.원래는 단순히 지지되는 다리용으로 주로 사용되었다., 이 기술은 이제 연속 빔, 케이블 스타이브 브리지, 서스펜션 브리지 및 묶인 아크 브리지까지 확장됩니다.
복합 설계는 가로 관절을 통해 다리 패널에서 빔 리브를 분리하여 단계적으로 구성 된 결합 섹션을 만듭니다.그 다음으로 전조판, 최종 콘크리트 주름으로 전체 구조를 만듭니다.
I면 강철 빔은 중장선과 작은 장선 다리의 핵심을 형성하며 비용 효율적인 생산과 설치를 제공합니다. 이들은 롤링 또는 용접 된 강철 빔을 사용할 수 있습니다.위쪽 플랜지 크기를 줄이는 비대칭 설계.
상자 모양의 가로 절편은 I 절편 설계에 비해 우수한 회전 경직성과 안정성을 제공합니다.이 구성은 건설 도중 교통 장애를 최소화하면서 교차 용량을 향상시킵니다..
강철 트레이스는 고체 빔을 대체하여 통통성 및 미용성을 향상시킵니다. 이러한 디자인은 더 큰 빔 높이와 더 복잡한 관절 건설 요구 사항을 갖추고 있습니다.
콘크리트 기둥과의 통합은 큰 머리 공간을 가진 구조물, 우수한 지진 성능 및 향상된 미학을 만듭니다.이 설계는 다리 바닥의 부드러움을 유지하면서 떨어지는 빔 위험을 제거.
| 제품군 | 베일리 브리지 (컴팩트-200, 컴팩트-100, LSB, PB100, 중국-321, BSB) 모듈형 다리 (GWD, 델타, 450형 등) 트러스 브리지, 워렌 브리지, 아치 브리지 판 다리, 빔 다리, 박스 빔 다리 서스펜션 브릿지, 케이블 스타이브 브릿지, 플로팅 브릿지 |
|---|---|
| 설계 범위 | 10M ~ 300M 단일 스펜 |
| 수송 경로 | 단차선, 복차선, 다차선, 산책로 |
| 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44 BS5400 HA+20HB, HA+30HB AS5100 트럭-T44 IRC 70R A/B 클래스 NATO STANAG MLC80/MLC110 트럭-60T, 트레일러-80/100T |
| 철강 등급 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0 AS/NZS3678/3679/1163/등급 350 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
