단순하고 아름다운 강철 박스 기둥 다리 큰 스판

지침:

강철 박스 띠 다리일반적으로 상단판 (브리지 패널), 빔 웹, 하단판, 길쭉한 강화제 및 가로 강화제, 그리고 대막판 (횡단 빔) 으로 구성됩니다.

상단판, 빔 웹 및 하단판의 두께는 일반적으로 12 ~ 30mm이며, 2차판의 두께는 10 ~ 20mm입니다.

일반적으로 공장에서 제조 조각 (통면 길이는 일반적으로 운송 및 호스팅 조건에 따라 10-30m) 및 현장 용접에 채택됩니다.

오르토트로프 스틸 브리지 패널

길쭉한 갈비절의 기본 형태는 열려 있고 닫혀 있습니다.

가로 절단 형태는 보통 반면 T 모양이며, 그 간격은 길쭉한 갈비뼈의 팽창입니다. 길쭉한 갈비뼈가 지속적으로 통과 할 수 있도록,가로 갈비뼈에 톱니가 있어야 합니다..

상자 둥지빔 브릿지의 주요 빔 형태뿐만 아니라, 종종 다른 긴 스펜스 브릿지의 주요 빔 형태, 예를 들어 서스펜션 브릿지와 케이블 스타이브 브릿지입니다.

강철 박스 띠 다리의 구조 형태

용접품의 품질을 보장하기 위해서는 가능한 한 공장 내 용접을 채택하고, 용접품의 품질을 엄격히 확인해야 합니다.

상단판의 하단 가장자리는 수직 및 수평 강화기로 용접되어 정사각형 브리지 패널을 형성합니다.소위 직각형 판은 단단히 갈비뼈 수직 교차점을 의미합니다- 강제기의 거리와 딱딱성 같은 다른 매개 변수 때문에, 갈비뼈의 기계적 특성은 브릿지 방향, 크로스 브릿지 방향,상대적으로 철강을 절약, 그리고 지역 바퀴 부하를 운반하는 데 매우 적합합니다.

단일 박스 철선 다리

적용 범위: 다리의 폭이 작을 때 (3번 노선) 또는 가로와 가로의 비율이 <1/10

4~6번 차선으로, 두 배 너비 단일 박스 빔 다리를 채택 할 수 있습니다.

효과적 플랜지 너비: 광선망 간격 <= Le/5

본선 빔 캔틸리버 길이가 <= Le/10

빔 리프팅: 철근 콘크리트 다리의 바닥이 길고 캔티리버가 길면, 빔 리프팅과 사이브 빔을 설치해야 합니다.그리고 그에 맞는 가로막대 또는 가로 갈비뼈가 설치되어야 합니다..

빔:강철 갑판, 1.5m ~ 3m의 간격 (열린 갈비) 으로 다리 패널의 딱딱성을 향상시킬 수 있습니다.

간격:2m~4m (폐기된 갈비)

단일 상자 및 다중 상자:그것은 거의 사용되지 않으며 중부 배판은 철강 상자 빔의 회전 경직성에 거의 영향을 미치지 않습니다.

이중 박스 철선대 다리

적용 범위: 다리의 너비가 크거나 단일 상자의 크기가 큰 경우 생산, 운송, 설치가 어렵거나 단일 상자의 효과적인 너비가 작고 경제적이지 않습니다.

빔 설정: 설정 또는 설정 할 수 있습니다 (아래 사진 참조)

다중 박스 강철 띠 다리

적용 범위: 스펜이 작고 브릿지 너비는 크다.

본선 빔은 가능한 한 균일하게 배치됩니다: 본선 빔 힘은 균일합니다.

평평한 강철 박스 띠 다리의 띠 높이와 다리의 너비의 비율

그것은 주로 서펜션 브리지, 케이블 스타이브 브리지 및 아크 브리지 등을위한 경직 빔으로 사용됩니다. 그리고 빔 브리지는 거의 채택되지 않습니다.

과거에는 큰 회전 및 구부러짐 관성 및 좋은 바람 저항성 때문에 주로 서스펜션 브릿지에 사용됩니다.

The top plate and bottom plate are usually reinforced with U-shaped longitudinal ribs 상단판과 아래판은 보통 U 모양의 길쭉한 갈비로 강화된다

There is no intermediate web inside the box, and the transverse partition spacing is small [박스 안의 중간 웹이 없으며, 가로 파티션 간격이 작습니다.]

횡단막은 일반적으로 고체 조직을 채택합니다.

연결판, 덩어리, 길쭉한 스티펜어 및 횡단 스티펜어

길이선선

효과

주요 빔 간격이 크면 철근 콘크리트 다리 패널의 스프레이는 줄여야 합니다.

강철 다리 패널의 경직성 향상.

구조

길쭉한 빔 간격: 철근 콘크리트 다리 패널의 경우 3m가 넘지 않습니다.

철강 다리 패널의 경우, 빔이나 가로 갈비 사이의 거리가 작을 때 설정할 수 없습니다.

다리 너비가 커지면 설정할 수 있습니다.

(3) 빔

효과

두 개 이상의 상자에 대등하게 뻗은 주선선

수직 빔 또는 다리 패널

끝 빔은 다리의 전반적인 회전 저항을 효과적으로 향상시키고 퓨클럼 반응을 분산시킬 수 있습니다.

간격

길쭉한 빔이 있을 때, 6m를 넘지 않아야 합니다. (길쭉한 팽창을 줄여)

길쭉한 빔이 없으면 최대 값은 20m입니다. (주로 측면 부하 분포의 역할을합니다.)

길쭉한 빔이 있을 때, 6m를 넘지 않아야 합니다. (길쭉한 팽창을 줄여)

길쭉한 빔이 없으면 최대 값은 20m입니다. (주로 측면 부하 분포의 역할을합니다.)

(4) 지원 및 임시적 지원 장치

구조적 안정성과 토크에 대한 저항을 보장하기 위해 단일 박스 강철 빔 브릿지의 끝에 두 개의 지원이 설치되어야합니다.

다중 박스 철선 다리, 1개의 철선 박스, 1개의 지원

강철 상자에는 여러 개의 받침대가 설치되어 있을 때, 받침력이 불균형할 수 있습니다.

구조를 강화하기 위해 잭을 지지하는 일시적인 견인점이 제공되어야 합니다.

3기계적 특성 및 철강 박스 띠 다리의 구조적 조치:

(1) 손상의 종류

굽기 모멘트의 작용으로 압축 플랜지는 부분적으로 불안정하고 굽기 장애가 발생합니다.

상자 빔은 토크의 작용에 의해 왜곡

집중된 힘의 영향으로, 근처의 빔 웹은 부러졌습니다.

(2) 구조적 조치

왜곡 및 측면 구부러짐을 피하기 위해 적절한 가로 파티션을 제공해야합니다

압축 플랜지의 지역 불안정을 방지하기 위해 충분한 경직 리브를 제공해야합니다.

로컬 압축 스트레스 또는 플랜스 밖으로 구부러짐을 방지하기 위해 특정 경직 리브를 배치해야합니다.

가로 갈비뼈와 길쭉한 갈비뼈가 설치되어야 웹의 구부러짐과 지역적 인 구부러짐을 방지합니다.

강철 박스 배어 브릿지의 구조적 특성:

용도:

고속도로 및 도로 다리

철도교

보행자 및 자전거 다리

철강 박스 베어 다리의 장점:

가벼운 무게, 철강을 절약

높은 구부러짐 및 회전 경직성

빠른 설치와 간편한 유지보수

직렬 빔을 만드는 데 적합합니다

새로운 구조, 형태는 간단하고 아름답습니다

강철 박스 띠 다리의 장점:

구조적 효율성: 강철 상자 다리는 뛰어난 강도/중량 비율을 제공하므로 다른 다리 유형에 비해 적은 재료를 사용하여 더 긴 거리를 가로질 수 있습니다.이것은 그들을 중장선교량에 대한 비용 효율적인 솔루션으로 만듭니다..

경직성 및 안정성: 다리의 닫힌 상자 섹션은 높은 회전 경직성 및 구부러지기 저항성을 제공합니다.그 결과 다리의 무게와 교통 부하에 의한 안정성 증대 및 기울기 감소이것은 구조의 안전과 내구성을 보장하는 데 도움이됩니다.

다재다능성: 강철 상자 다리는 직선, 곡선, 심지어 케이블로 고정된 시스템을 포함한 다양한 다리 구성을 수용하도록 설계 될 수 있습니다.이 유연성 은 엔지니어 들 이 특정 현장 조건 과 프로젝트 요구 사항 에 맞게 설계 를 조정 할 수 있게 해 준다.

건설 용이성: 강철 상자 다리의 모듈성 특성으로 인해 건설 과정이 단순화됩니다. 상자 빔은 현장 밖에서 미리 제조 될 수 있습니다.현장 건설 시간을 줄이고 건설 단계에서 교통 장애를 최소화합니다..

장수성: 강철 상자 다리 는 장기적 성능 에 대한 입증 된 기록 을 가지고 있다. 강철 은 매우 내구성 있고, 부식 에 저항 하며, 혹독 한 환경 조건 에 견딜 수 있다.적절한 유지 관리, 강철 상자 다리는 몇 십 년의 사용 수명을 가질 수 있습니다.

에버크로스 스틸 브리지 개요: