합성 다리 스틸 박스 기어 다리 수리 및 유지 보수에 쉽습니다

지침:

강철 박스 띠 다리일반적으로 상단판 (브리지 패널), 빔 웹, 하단판, 길쭉한 강화제 및 가로 강화제, 그리고 대막판 (횡단 빔) 으로 구성됩니다.

강철 박스 빔 다리의 검사 빈도는 다리의 나이, 설계, 위치, 사용,그리고 책임 기관에 의해 설정 된 규정 또는 지침다음은 몇 가지 일반적인 지침입니다.

오르토트로프 스틸 브리지 패널

길쭉한 갈비절의 기본 형태는 열려 있고 닫혀 있습니다.

가로 절단 형태는 보통 반면 T 모양이며, 그 간격은 길쭉한 갈비뼈의 팽창입니다. 길쭉한 갈비뼈가 지속적으로 통과 할 수 있도록,가로 갈비뼈에 톱니가 있어야 합니다..

상자 둥지빔 브릿지의 주요 빔 형태뿐만 아니라, 종종 다른 긴 스펜스 브릿지의 주요 빔 형태, 예를 들어 서스펜션 브릿지와 케이블 스타이브 브릿지입니다.

장거리 장점: 강철 박스 빔 다리는 종종 긴 거리를 가로질러 갈 수 있는 능력으로 선택됩니다. 장거리 다리가 필요한 경우,강철 박스 빔 설계는 케이블 스타이브 브릿지 또는 서스펜션 브릿지와 같은 대안에 비해 비용 이점을 제공 할 수 있습니다.높은 타워나 광범위한 케이블 시스템이 필요성이 줄어드는 것은 전체적인 비용 절감에 기여할 수 있습니다.

강철 박스 띠 다리의 구조 형태

단일 박스 철선 다리

빔:강철 갑판, 1.5m ~ 3m의 간격 (열린 갈비) 으로 다리 패널의 딱딱성을 향상시킬 수 있습니다.

적용 범위: 다리의 폭이 작을 때 (3번 노선) 또는 가로와 가로의 비율이 <1/10

4~6번 차선으로, 두 배 너비 단일 박스 빔 다리를 채택 할 수 있습니다.

효과적 플랜지 너비: 광선망 간격 <= Le/5

본선 빔 캔틸리버 길이가 <= Le/10

빔 리프팅: 철근 콘크리트 다리의 바닥이 길고 캔티리버가 길면, 빔 리프팅과 사이브 빔을 설치해야 합니다.그리고 그에 맞는 가로막대 또는 가로 갈비뼈가 설치되어야 합니다..

간격:2m~4m (폐기된 갈비)

단일 상자 및 다중 상자:그것은 거의 사용되지 않으며 중부 배판은 철강 상자 빔의 회전 경직성에 거의 영향을 미치지 않습니다.

이중 박스 철선대 다리

적용 범위: 다리의 너비가 크거나 단일 상자의 크기가 큰 경우 생산, 운송, 설치가 어렵거나 단일 상자의 효과적인 너비가 작고 경제적이지 않습니다.

빔 설정: 설정 또는 설정 할 수 있습니다 (아래 사진 참조)

다중 박스 강철 띠 다리

적용 범위: 스펜이 작고 브릿지 너비는 크다.

본선 빔은 가능한 한 균일하게 배치됩니다: 본선 빔 힘은 균일합니다.

과거에는 큰 회전 및 구부러짐 관성 및 좋은 바람 저항성 때문에 주로 서스펜션 브릿지에 사용됩니다.

The top plate and bottom plate are usually reinforced with U-shaped longitudinal ribs 상단판과 아래판은 보통 U 모양의 길쭉한 갈비로 강화된다

There is no intermediate web inside the box, and the transverse partition spacing is small [박스 안의 중간 웹이 없으며, 가로 파티션 간격이 작습니다.]

횡단막은 일반적으로 고체 조직을 채택합니다.

연결판, 덩어리, 길쭉한 스티펜어 및 횡단 스티펜어

평평한 강철 박스 띠 다리의 띠 높이와 다리의 너비의 비율

그것은 주로 서펜션 브리지, 케이블 스타이브 브리지 및 아크 브리지 등을위한 경직 빔으로 사용됩니다. 그리고 빔 브리지는 거의 채택되지 않습니다.

길이선선

효과

주요 빔 간격이 크면 철근 콘크리트 다리 패널의 스프레이는 줄여야 합니다.

강철 다리 패널의 경직성 향상.

구조

길쭉한 빔 간격: 철근 콘크리트 다리 패널의 경우 3m가 넘지 않습니다.

철강 다리 패널의 경우, 빔이나 가로 갈비 사이의 거리가 작을 때 설정할 수 없습니다.

다리 너비가 커지면 설정할 수 있습니다.

(3) 빔

간격

길쭉한 빔이 있을 때, 6m를 넘지 않아야 합니다. (길쭉한 팽창을 줄여)

길쭉한 빔이 없으면 최대 값은 20m입니다. (주로 측면 부하 분포의 역할을합니다.)

길쭉한 빔이 있을 때, 6m를 넘지 않아야 합니다. (길쭉한 팽창을 줄여)

길쭉한 빔이 없으면 최대 값은 20m입니다. (주로 측면 부하 분포의 역할을합니다.)

효과

두 개 이상의 상자에 대등하게 뻗은 주선선

수직 빔 또는 다리 패널

끝 빔은 다리의 전반적인 회전 저항을 효과적으로 향상시키고 퓨클럼 반응을 분산시킬 수 있습니다.

(4) 지원 및 임시적 지원 장치

구조적 안정성과 토크에 대한 저항을 보장하기 위해 단일 박스 강철 빔 브릿지의 끝에 두 개의 지원이 설치되어야합니다.

다중 박스 철선 다리, 1개의 철선 박스, 1개의 지원

강철 상자에는 여러 개의 받침대가 설치되어 있을 때, 받침력이 불균형할 수 있습니다.

구조를 강화하기 위해 잭을 지지하는 일시적인 견인점이 제공되어야 합니다.

3기계적 특성 및 철강 박스 띠 다리의 구조적 조치:

(1) 손상의 종류

굽기 모멘트의 작용으로 압축 플랜지는 부분적으로 불안정하고 굽기 장애가 발생합니다.

상자 빔은 토크의 작용에 의해 왜곡

집중된 힘의 영향으로, 근처의 빔 웹은 부러졌습니다.

(2) 구조적 조치

왜곡 및 측면 구부러짐을 피하기 위해 적절한 가로 파티션을 제공해야합니다

압축 플랜지의 지역 불안정을 방지하기 위해 충분한 경직 리브를 제공해야합니다.

로컬 압축 스트레스 또는 플랜스 밖으로 구부러짐을 방지하기 위해 특정 경직 리브를 배치해야합니다.

가로 갈비뼈와 길쭉한 갈비뼈가 설치되어야 웹의 구부러짐과 지역적 인 구부러짐을 방지합니다.

강철 박스 배어 브릿지의 구조적 특성:

용도:

도로, 철도 및 고속철도

철강 박스 베어 다리의 장점:

가벼운 무게, 철강을 절약

높은 구부러짐 및 회전 경직성

빠른 설치와 간편한 유지보수

직렬 빔을 만드는 데 적합합니다

새로운 구조, 형태는 간단하고 아름답습니다

강철 박스 띠 다리의 장점:

플랜지 너비는 크며, 구부러지기 저항이 뛰어나고, 가로 가로 가로 가로 가로 가로 가로 가로 가로 가로 가로 가로 가로 가로 세로

큰 굽기 경직성, 균일한 측면 부하 분포, 곡선 브리지에 적합합니다.

횡단 굽기 딱딱함은 크고 수평 저항은 강하며 길쭉한 연결을 저장 할 수 있으며 단일 박스 또한 횡단 연결을 저장 할 수 있습니다.

단일 박스 빔은 전체적으로 안정성이 좋고 빠른 구조를 가지고 있습니다.

작은 빔 높이, 건물 높이가 제한된 초고도와 다리에 적합합니다.

아름다운 외관, 가로 및 경직 구조는 상자에 있습니다;

상자는 홀 구조, 보조 시설, 수리 및 유지 보수를 쉽게 배치합니다.

에버크로스 스틸 브리지 개요: