강철 판 빔 다리 소개:

강철판 기둥 다리는 주 베어링 구조로 단단한 배 강철 빔을 형성하기 위해 용접, 볼트 또는 리베트 된 강철판으로 구성된 다리로 가로 절편은 대부분 I 모양입니다.

강철판 빔의 분류:

운전 방식에 따라 상부 베어 플래크 빔과 하부 베어 플래크 빔으로 나?? 다.

연결에 따라: 리베트 된 판 빔, 완전히 용접 된 판 빔 및 볼트 된 용접 된 판 빔.

단순히 지원 된 철강판 빔 다리의 경제적 범위는 일반적으로 40m 이하이며 연속 철강판 빔 다리의 경제적 범위는 60m에 도달 할 수 있습니다.

상부 베어링 스틸 플레이트 베어 브리지:

1- 상부 베어링 플레이트 및 빔의 구성

부하구조 (주선), 다리 바닥, 연결 시스템, 지원; 도로 및 다리 구조 (데크 시스템) 가 없습니다. 그 중: 부하구조 (주선): 두 개의 I 빔으로 구성됩니다.브리지 데크: 브릿지 베개, 트랙, 보호 레일, 펜더, 호크 볼트 구성; 연결 시스템: 상위 수평 경상선 연결, 하위 수평 경상선 연결, 가로 연결, 크로스 브래시 구성.

상부 베어링 스틸 플레이트 빔 다리의 상부 구조는 주로: 킹 비어, 브래싱, 브리지 바닥, 지원.

다리 갑판은 주선선의 상단 플랜지에 위치한다.
길쭉한 연결 다리 갑판 시스템
주부하 구조는 주로 수직 부하를 견딜 수있는 두 개의 철판 빔으로 구성됩니다.

작은 팽창은 같은 절단 빔을 사용할 수 있습니다. 큰 팽창은 변절 빔을 사용할 수 있습니다.

수직 강화기와 수평 강화기는 웹의 지역 안정성을 보장하기 위해 동시에 설정됩니다.

빔 끝의 수직 경화기는 빔 끝 반응력을 전달하는 끝 경화기로 불립니다.

상부 베어링 플레이트 빔더 브리지의 특성 및 적용 범위:

간단한 구조, 철강을 절약, 전체 구멍에 운송 될 수 있습니다, 전체 구멍 건립, 종종 작은 스판에 사용됩니다
스프랜이 40m 미만일 때, 철강판 빔더 브릿지는 철강 트러스 브릿지보다 경제적입니다. 따라서 작은 스프랜 철강 브릿지는 일반적으로 판 빔더 브릿지로 사용됩니다.

2- 구동차의 강철판 빔브릿지:

구동차의 철강판 기둥교의 구성:
부하구조 (주선), 다리 덱, 연결 시스템, 다리 덱 시스템, 지원표준 설계에서 두 개의 주요 빔의 중심 거리는 5입니다.4m; 구조는 상부 베어 플릿 빔과 동일합니다; 브리지 데크: 브리지 베개, 트랙, 레일, 펜더, 호크 볼트 구성, 상부 베어 플릿 빔과 구조;
브리지 데크는 주선선의 하단 플랜지에 위치한다.

구간판 기둥교의 특성 및 적용 범위:

건물 높이 (열차 바닥에서 빔 바닥까지) 는 낮습니다.
더 많은 재료를 사용 (교 바닥 시스템을 증가) 하고 제조 또한 노동을 필요로 합니다.
너비 때문에, 그것은 전체 구멍에서 운반 될 수 없습니다, 로딩 및 프레임 작업 부하를 증가.

철판 띠 다리의 특정 구성은 설계 요구 사항, 프로젝트 사양 및 지역 건축 규격에 따라 다를 수 있음을 유의하는 것이 중요합니다.다리 설계 및 재료 선택은 일반적으로 전문 구조 엔지니어에 의해 결정, 예상 부하, 스핀장, 환경 조건 및 서비스 수명 요구 사항과 같은 요소를 고려합니다.

강철판 띠 다리 적용 범위:

고속도로 및 도로 다리 철도 다리 수로 교차로 비상 또는 임시 다리

강철판 빔더 브릿지는 재난 후 브릿지 교체 또는 브릿지 수리 또는 유지 보수 중에 일시적인 경로와 같은 비상 상황에서 임시 구조로 사용될 수 있습니다.모듈형 구조 로 조립 하고 분해 하는 것 은 빠르다, 그들을 일시적 다리 필요에 대한 다재다능한 솔루션으로 만듭니다.

강철판 띠 다리 특징:

1부품은 산업적 제조에 특히 적합하며, 운송이 용이하며, 현장의 설치 속도는 빠르다.그래서 철강 다리의 건설 기간은 짧습니다..
2철교는 손상을 입은 후 수리하고 교체하기가 쉽습니다.
3철도철도교가 개방형 다리를 채택하면 날씨에 대한 저항성이 떨어지고, 썩기 쉬우며 소음도 높고 유지보수 비용이 높습니다.

강철 판 빔 다리의 장점:

간단한 구조
간편한 생산
전체 구멍 운송
편리한 설치 및 유지 보수 및 유지 보수
 
 

에버크로스 스틸 브리지 개요: